Même abîmées, les anciennes chiliennes ont un bel avenir devant elles. Si leur structure est encore solide, elles méritent largement que l’on investisse un peu temps et d’argent pour leur redonner de l’éclat. Ensuite, changer les tissus reste un plaisir!
La structure des anciennes chiliennes était généralement en hêtre. Bois dur et homogène, stable dans le temps, il ne se déforme pas facilement et résiste bien en extérieur. Il est donc dommage de jeter les vieilles chaises longues retrouvées dans le grenier de vos grands mères. Même abîmées, elles peuvent encore, une fois restaurées, avoir une belle vie devant elles sur votre terrasse ou au jardin. Un petit geste pour lutter contre l’ère du jetable!
La première opération consiste à passer minutieusement chaque montant de la structure en revue, ainsi que la visserie. En effet, tout bois fendu doit être changé. Ce sont généralement les barres arrondies qui soutiennent la toile et forment l’assise qui sont mises à rude épreuve. Ces bois ronds de 19 mm de diamètre se trouvent facilement dans les grandes surfaces de bricolage. Il vous reste ensuite à prendre les bonnes dimensions, sans omettre la profondeur du trou dans lequel elles viennent s’emboîter dans chacun des montants. Si les assemblages ont seulement un peu de jeu, déboîter les barres et débarrassez-les des résidus de colle. Pour les fixer, préférez une colle à bois à usage extérieur (Sader). Après avoir enduit les deux extrémités de votre nouvelle barre – ou de l’ancienne bien nettoyée–, placez-la dans les percements prévus à cet effet, après les avoir également encollés. Une sangle de serrage maintiendra l’ensemble le temps du séchage.
Avant de commencer la peinture, un nettoyage complet de la structure s’impose pour, d’une part la dépoussiérer, et d’autre part, la nettoyer des salissures qui, au fil du temps, seraient venues s’y fixer. Dans un second temps, l’armature est poncée avec un abrasif. Pour cette opération, le grain du papier de ponçage est choisi en fonction de l’état de la chaise longue. Si elle est peinte et présente des écailles, il est nécessaire de commencer par un gros grain pour les éliminer. Continuez avec un grain moyen afin d’atténuer les imperfections, et terminez ensuite au grain fin de finition. Si le bois est nu et plutôt en bon état mais juste légèrement grisé, seule la dernière étape suffit.
Photo : L’une des barres du transat était fendue, et donc à remplacer. Ce diamètre (19 mm) se trouve facilement ; reste ensuite à scier le bois à la bonne dimension. La colle à bois appliquée à chaque extrémité, la barre est fixée dans les percements prévus à cet effet.
La barre mise en place, vous pouvez utiliser une vieille astuce : une ficelle passée en boucle autour des deux pieds, et un bout de bois que l’on y insère et tourne sur lui-même, feront office de serre-joint en maintenant les pieds rapprochés le temps du séchage.
L’opération de vissage est superflue, mais comme l’ancienne barre était fixée par des vis, on harmonise.
Préalable à la mise en couleur, le ponçage. Il sera léger si l’ancienne couche de peinture est en bon état. Et plus complet si la surface présente des irrégularités. Ensuite, pour dépoussiérer, passez un chiffon légèrement imprégné d’acétone.
Pour une meilleure accroche, il est préférable d’appliquer une couche d’apprêt (« Enduit pour bois» de Libéron) sur l’ensemble de la structure bois.
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